風機是一種緊縮和運送氣體的機械。經(jīng)過風機后排出風的壓力較小者為通風機，較大者為鼓風機，總稱風機。從使用方面來看，通常作如下分類：
1. 二次方律風機
這種風機的機械特性具有二次方律負載的特色。歸于這種類型的有離心式風機、混流式風機、軸流式風機等。其間以離心式風機使用的最為遍及，其特性也最為典型。其機械特性和風機非常相似，但其空載轉(zhuǎn)矩比風機小得的多，因而在低速工作時，其節(jié)能作用也比風機愈加明顯。
2. 恒轉(zhuǎn)矩風機
主要是羅茨風機，其根本構造是在機殼內(nèi)有兩個形狀一樣的葉輪，裝置在相互平行的兩根軸上，兩軸上裝有完全一樣，且相互嚙合的一對齒輪，一為主動輪，一為從動輪。在主動輪的股動下，兩個葉輪同步反相旋轉(zhuǎn)，使低壓腔的容積逐步增大，氣體氣體進氣口進入低壓腔，并隨著葉輪的旋轉(zhuǎn)而進入高壓腔。在高壓腔內(nèi)，因為容積的逐步減小而緊縮氣體，使氣體從排氣口排出。羅茨風機主用于請求氣壓較高的分場合。通常以為，羅茨風機的機械特性具有恒轉(zhuǎn)矩的特色。
風機的主要參數(shù)和特性
1、 風壓：管路中單位面積優(yōu)勢的壓力稱為風壓，用PF表明，單位為Pa。
2、 風量：即空氣的流量，指單位時間內(nèi)排出氣體的總量，用QF表明，單位為M3/S。
風量的調(diào)理辦法與對比調(diào)理風量巨細的辦法有如下兩種。
1、調(diào)理風門的開度
轉(zhuǎn)速不變，故風壓特性也不變，風阻特性則隨風門開度的改而改動。因為風機耗費的功率與風壓和風量的乘積成正比，在經(jīng)過關小風門來減小風量時，耗費的電功率雖然也有所減小，但減少得不多。
2、調(diào)理轉(zhuǎn)速
風門開度不變，故風阻特性也不變，風壓特性則隨轉(zhuǎn)速的改動而改動，因為風機歸于二次方律負載，耗費的電功率與轉(zhuǎn)速的三次方成份額。
兩種辦法的對比
關于風機，由氣體動力學理論可知，氣體流量與風機轉(zhuǎn)速的一次方成正比，風機的轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速二次方成正比，而其軸功率則與轉(zhuǎn)速的三次方成正比，當轉(zhuǎn)速減小時，電機的輸出功率將以三次方降低，在所需風量一樣的情況下，調(diào)理轉(zhuǎn)速的辦法所耗費的功率要小得多，其節(jié)能作用是非常明顯的。
現(xiàn)行風機體系在工作進程中存的疑問：
（1）現(xiàn)行風機多選用傳統(tǒng)的風門擋板調(diào)理來操控風量，風道壓流丟失較大，依據(jù)擋板在風道中的裝置方位可分為出口擋板操控和進口擋板操控。出口擋板操控,當擋板關小則增加風阻,不能廣泛調(diào)理風量。進口擋板操控比出口擋板操控風量操控規(guī)模廣,關小進口擋板時軸功率大體與風量成份額降低。擋板調(diào)理是一種經(jīng)濟效益差、耗能大、維護難度大的調(diào)理方法。
（2）很多設備的送風機有余量,或許依據(jù)技術進程特性大多數(shù)時間以中低風量工作。
（3）機組負荷發(fā)生變化時，只能靠調(diào)整擋板調(diào)理來調(diào)理，操控對比艱難。
（4）擋板調(diào)理調(diào)理線性度差，調(diào)理質(zhì)量差，一起因為頻頻的對擋板調(diào)理進行操作，致使擋板調(diào)理的可靠性降低。
（5）機組負荷低，風機電動機出現(xiàn)大馬拉小車景象，糟蹋大量電能。關于同類型的風機，依據(jù)風機參數(shù)的份額規(guī)律，在不一樣轉(zhuǎn)速時的H-Q曲線如圖所示。
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